主题：城轨噪音谁管 条例早明确 沿线规划将考虑噪声

 针对棕榈四季的城轨噪音问题，广珠城轨公司相关负责人表示，该公司已派出工作人员到现场查看，是否加装隔音板，目前还不好说，不过该公司将为此努力。由于广珠城轨已运营，要加装隔音板除了费用问题，还要与运营部门协商，程序繁琐。

 特区报讯 记者何锬坡报道：前日，本报报道了棕榈四季小区居民因城轨噪声而寝食难安的消息。对此，广珠城际轨道交通有限公司相关负责人回应称，已派人到棕榈四季小区现场了解情况，但是否要加装隔音板，目前还不好说，该公司将为此努力。

沿线规划将考虑噪声

针对棕榈四季的城轨噪音问题，广珠城际轨道交通有限公司相关负责人表示，该公司已派出工作人员到棕榈四季现场查看，隔音板的缺口不大，只有很短的一截。由于棕榈四季小区的规划时间在广珠城轨规划之后，是否会派人加装隔音板，目前还不好说，不过该公司将为此努力。该负责人透露，由于广珠城轨已经运营，要加装隔音板除了费用问题外，还要与运营部门协商，程序十分繁琐。

环保条例已锁定管理者

城轨与住宅的规划先后顺序不同，由此产生的噪音处理部门就不相同。针对广珠城际轨道交通有限公司相关负责人的这一说法，记者昨日翻查了《珠海市环保条例》（以下简称条例），其中第42条规定，建设城轨道路经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的，应当采取有效措施控制噪声污染。已建设好的城轨道路对环境造成噪声污染的，所有者或者管理者也应当采取控制环境噪声污染的措施。

据市人大常委会法工委负责人回忆，当初立法讨论时，就曾考虑过城轨和住宅的先后问题。《条例》在语句表述上做出了双重约束。按照第42条的规定，无论是城轨在前、住宅在后还是住宅在前、城轨在后，城轨道路的所有者或管理者都应该采取有效措施控制噪声污染。该负责人还表示，广珠城轨虽属跨地区运营，但城轨珠海段仍然在《珠海市环保条例》的约束范围内。