上一周,微信朋友圈里又开始“流传”珠海有轨电车1号线将在6月13日试营运,但是各方面人员均表示不以为意——有轨电车此前已经多次“爽约”。
事实证明,这次是真的!这么热闹的事肯定少不了我!
早上九点有轨电车从水拥坑发车
站台上有登记派发乘坐纪念票的工作人员,也有维护安全的交通引导员
听说当天一共投入5辆有轨电车,到达终点站需要大约半个小时
站台上有购买单程票的自动售票机,车上是车载刷票机
车厢中有这个路线的站点,每到达一个站点均有提示
试运营第一天吸引了很多市民体验,尤其是一些年纪稍长的人
乘坐有感:
在我看来,拖了这么久、又多次传出将会被撤掉的有轨电车这次终于成功运营,对于像我这种还存在期待心理的人来说是喜大普奔的。但是,我觉得也有些失望,从水拥坑到上冲小镇,这不算远的距离,有轨电车在拥有“不等红绿灯”的优势下仍然跑了半小时,这明明就没有体现出有轨电车真正的实力,略失望!
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上一周,微信朋友圈里又开始“流传”珠海有轨电车1号线将在6月13日试营运,但是各方面人员均表示不以为意——有轨电车此前已经多次“爽约”。
事实证明,这次是真的!这么热闹的事肯定少不了我!
早上九点有轨电车从水拥坑发车
站台上有登记派发乘坐纪念票的工作人员,也有维护安全的交通引导员
听说当天一共投入5辆有轨电车,到达终点站需要大约半个小时
站台上有购买单程票的自动售票机,车上是车载刷票机
车厢中有这个路线的站点,每到达一个站点均有提示
试运营第一天吸引了很多市民体验,尤其是一些年纪稍长的人
乘坐有感:
在我看来,拖了这么久、又多次传出将会被撤掉的有轨电车这次终于成功运营,对于像我这种还存在期待心理的人来说是喜大普奔的。但是,我觉得也有些失望,从水拥坑到上冲小镇,这不算远的距离,有轨电车在拥有“不等红绿灯”的优势下仍然跑了半小时,这明明就没有体现出有轨电车真正的实力,略失望!