斗门城区道路水浸难题有望在明年底前得到有效缓解。记者昨日从斗门区建设局获悉，该区正积极推进城区雨水防洪系统改造，总投资达3772万元的井岸城区水浸整治1期工程设计方案已通过初步论证，目前正在报批立项。按照工程进度，预计明年底前可完成对工业大道、中兴南路、珠峰大道斗门地税局段等8个最严重水浸黑点的改造，届时城区南北主干道交通将摆脱水浸困扰。 现状：水浸严重影响居民出行 道路水浸一直是困扰斗门井岸城区的一大难题，每逢暴雨路面上都会积水，遇到台风暴雨水浸现象更加严重，一些低洼路段变成汪洋泽国，造成交通堵塞，严重影响当地群众的工作和生活，也成为当地市政建设和城市管理的难点之一。据介绍，目前井岸城区主要道路上严重水浸黑点就有12个，主要分布在工业大道北、中兴北路、中兴南路、江湾中路、尖峰大桥西转盘等重要路段，对城区道路交通影响最大。 原因：地势低洼，排水标准偏低 根据珠海市规划设计研究院的调查分析，井岸城区水浸严重与其特殊地形有关。调查显示，井岸城区整体地形较低，尤其是东部沿黄杨河地带地势更是低洼 （一般在1至2.5米），再加上斗门地区雨量充沛，黄杨河潮位较高，受河水顶托，城市排水系统排水不畅，导致城区内大面积水浸。 此外，城市设防、排水标准偏低，市政基础设施不完善也是城区水浸的重要原因。据了解，目前井岸潮位防洪标准为二至四年一遇，远低于规划中的五十年一遇设防标准；城市排水雨污尚未分流，道路雨水管管径较小，加上道路软基沉降、市政管线配套设施不完善等，造成城区整体排水能力不足，造成低洼路段大面积水浸。 整治：优先整治南北主干道水浸黑点 近年来，斗门区政府相关部门一直在积极寻求城区水浸难题的解决方法。去年9月，区建设局提出要用3至5年时间逐步实施城区雨水防洪系统改造。由于水浸整治工程涉及部门多，工期长，投资大，实施难度较大。为加快工程进度，斗门区决定采取分阶段实施方式，优先整治城区主要路段和水浸严重路段，并在原项目建议书基础上研究开展井岸城区水浸整治1期工程，整治范围是工业大道-中兴北路-中兴南路 （黄杨大道~尖峰前路）、江湾中路以及尖峰大桥转盘和珠峰大道斗门地税局附近路段，涵盖了城区12个严重水浸点中的8个，打通城区南北交通干道。
来源:珠海特区报
斗门城区道路水浸难题有望在明年底前得到有效缓解。记者昨日从斗门区建设局获悉，该区正积极推进城区雨水防洪系统改造，总投资达3772万元的井岸城区水浸整治1期工程设计方案已通过初步论证，目前正在报批立项。按照工程进度，预计明年底前可完成对工业大道、中兴南路、珠峰大道斗门地税局段等8个最严重水浸黑点的改造，届时城区南北主干道交通将摆脱水浸困扰。
现状：水浸严重影响居民出行
道路水浸一直是困扰斗门井岸城区的一大难题，每逢暴雨路面上都会积水，遇到台风暴雨水浸现象更加严重，一些低洼路段变成汪洋泽国，造成交通堵塞，严重影响当地群众的工作和生活，也成为当地市政建设和城市管理的难点之一。据介绍，目前井岸城区主要道路上严重水浸黑点就有12个，主要分布在工业大道北、中兴北路、中兴南路、江湾中路、尖峰大桥西转盘等重要路段，对城区道路交通影响最大。
原因：地势低洼，排水标准偏低
根据珠海市规划设计研究院的调查分析，井岸城区水浸严重与其特殊地形有关。调查显示，井岸城区整体地形较低，尤其是东部沿黄杨河地带地势更是低洼 （一般在1至2.5米），再加上斗门地区雨量充沛，黄杨河潮位较高，受河水顶托，城市排水系统排水不畅，导致城区内大面积水浸。
此外，城市设防、排水标准偏低，市政基础设施不完善也是城区水浸的重要原因。据了解，目前井岸潮位防洪标准为二至四年一遇，远低于规划中的五十年一遇设防标准；城市排水雨污尚未分流，道路雨水管管径较小，加上道路软基沉降、市政管线配套设施不完善等，造成城区整体排水能力不足，造成低洼路段大面积水浸。
整治：优先整治南北主干道水浸黑点
近年来，斗门区政府相关部门一直在积极寻求城区水浸难题的解决方法。去年9月，区建设局提出要用3至5年时间逐步实施城区雨水防洪系统改造。由于水浸整治工程涉及部门多，工期长，投资大，实施难度较大。为加快工程进度，斗门区决定采取分阶段实施方式，优先整治城区主要路段和水浸严重路段，并在原项目建议书基础上研究开展井岸城区水浸整治1期工程，整治范围是工业大道-中兴北路-中兴南路 （黄杨大道~尖峰前路）、江湾中路以及尖峰大桥转盘和珠峰大道斗门地税局附近路段，涵盖了城区12个严重水浸点中的8个，打通城区南北交通干道。
来源:珠海特区报