酝酿多时珠海公交降价昨天终于尘埃落定。当天，市交通运输局联合市物价、财政等部门及市公交集团，召开珠海实施公交同城同价新闻发布会。会上宣布，我市空调车收费将下调至2元起价，以24公里为基准计价里程，超出24公里以上，每10公里建立一个票段，每段1元进级，最高6元封顶。

珠海公交降级大家看：

酝酿多时珠海公交降价昨天终于尘埃落定。当天，市交通运输局联合市物价、财政等部门及市公交集团，召开珠海实施公交同城同价新闻发布会。会上宣布，我市空调车收费将下调至2元起价，以24公里为基准计价里程，超出24公里以上，每10公里建立一个票段，每段1元进级，最高6元封顶。

珠海公交降价-新票价标准将在6月28日起实施。

珠海公交降价准则：新票价就低不就高

此次车票价格调整以24公里为基准计价里程，空调车在24公里以内起步价为2元，普通车24公里以内起步价为1.5元;超出24公里的部分，每增加10公里为一个票段，每段增收1元钱;最高6元封顶。

“首末站都在市区的线路，除个别实施无人售票递减票制的线路，其他空调车均统一收费2元。”市公交集团运营部部长许雯告诉记者，全市线路最长的605路、204路车，全程68公里，原起步价2.5元，全程收费9.5元;调价后2元起步，全程票价6元。

“按此标准计算的票价若有比现行票价高的，则‘就低不就高’，票价维持原状不涨。”市交通运输局副局长周慧珍表示。

珠海公交两条线路票制改变

记者获悉，此次调价将导致401路、405路两条线路票制改变。“401路全程26公里，405路全程28公里，仅比基准里程长一点。此次调价也就低不就高，按照24公里以内的线路来计算票价，不再分段收费，而是采取一票制。价格从原来全程4.5元降到今后的2元全包。”珠海市公交巴士公司总经理韦铭昨天表示，这两条线路也成为此次调价中降价幅度最大的线路，最高票价降低了56%。

公交集团提醒乘客，调价确切时间是从28日早上首班车开始。

公交线路酝酿优化

不少市民昨日获悉公交调价方案后，都对降价的整体趋势表示欢迎，尤其乘坐空调车不用再备5角钱，让不少市民很受用。但多年来一直存在争议的市区公交线路设置不合理问题，却依然突出。有市民认为，单纯降价而不合理地调整线路，还不能完全解决珠海公交存在的问题。

市交通局民航与公共交通管理科科长周国庆表示，随着城市的发展，想要乘坐公交点到点已经变得很难，“交通部门将牵头开展全市公交线路优化调研，科学合理地调整线路、站场。”他透露，以票价优惠鼓励换乘是线路优化的思路之一。

■新增线路

602A香洲往富山工业园

28日，公交巴士公司还计划增开香洲至斗门富山工业园的602A路公交线，从富山工业园开往香洲，比现有602路增加了从荔山路口到富山工业园近2公里的线路，全程票价6元。

该线路和后者95%站点相同，香洲发车后到荔山分叉，602路往五山沙龙方向。

■聚焦

公交和城轨互为补充

有市民粗略推算后认为，开通拱北站后的广珠城轨，从珠海站(拱北)到珠海北站(高新区)，时间、票价等成本综合起来看，似乎比乘坐现有公交线路更划算。而记者获悉，目前的10路、10A路全程耗时80分钟，有市民认为，综合考虑来看，城轨更方便、快捷，价格也可以接受。

许雯认为，市区不只有10路和10A路接驳大学园区乘客，“而且这两条线路也不只是服务于大学园区师生，还有68路、69路、3路、3A路、7路等多条线路进出大学园区。”她认为，公交和城轨之间存在不同的运营模式，是互为补充而不是竞争的关系。富山工业区有望设公交站

记者昨天从市交通局获悉，加上即将开通的602A，目前我市进入富山工业园区内的公交线路只有两条，其原因是该工业园缺少公交站场规划用地。

市政府及公交集团已多次接到园区企业反映的情况，呼吁开通更多公交线路，直接进入园区，满足园区越来越多的企业员工出行需求。“但富山工业园缺少公交站场规划用地，仅有几条线路途经园区周边，但直接满足园区职工出行的仅602A路和现有的405路。”周国庆表示。

许雯昨天向记者透露，目前，公交集团已初步与富山工业园管委会达成一致意见，前者向园区借地修站。“这块地面积约1500平方米，可初步满足多条线路的首末站停车、候车需要。”她还透露，现有405路也将增加两台车，并加密班次。

普通公交车将逐步淘汰

许雯透露，普通车起价不变的另一个原因是，我市将在未来两三年逐步淘汰普通车。

“目前我市有近1300台公交车，普通车仅占20%。此次降价惠及的更多的是空调车。”许雯昨天向记者表示，为了提高我市公交车的档次以及乘客的舒适度，公交集团在未来两三年逐步淘汰无空调的普通车，全部换成空调车。

对于市民广泛关注的空调车冬天仍开空调的问题，许雯认为，关掉空调会让车内空气不流通，影响乘坐舒适度。“我们制定了空调车冬天运行时温度控制等操作规范，会定期抽查、监督司机的操作，让乘客在冬天乘坐空调车也保持舒适。”

记者昨天还了解到，市公交集团新购进350台LNG(液化天然气)公交车的申请，已进入市采购中心，市级财政将对LNG公交车与传统车型的差价给予补贴。据悉，目前这种车型每台售价在43万元左右。 ■回应

如何操作? 调整票价 标识及识别系统

为推行同城同价、降低公交票价，珠海公交巴士公司已于今年5月开展前期配套工作，涉及新票价标识转换，站场、站牌更新，车辆、人员培训及IC卡系统转换等多方面。16日，相关测试车辆已完成模拟转换，全套系统运作正常。27日上午开始，将对市内248个主要站点及大约3000多对新票价站牌进行标识转换，更换或修改为新票价。

此外，公交巴士公司预计还将调整1362台在线车辆及机动运力的票价标识，钱箱布袋以及IC卡识别系统，过去有人售票车辆转换为无人售票车辆后，统一配置新的IC卡读卡机。

如何计算? 新票价标准不按站点按里程

据悉，此轮调价以24公里为基准计价里程，超出24公里以上，每10公里建立一个票段，每段1元进级，最高6元封顶。据介绍，按照物价部门制定的每人每公里0.13元的计价标准，而1元进级也是经过专业核算后定立的。

至于没有采用的“站点制票价”，韦铭也解释道，按照国家规定，站点密度均匀，站距应在300500米，在城市人口密集区域、重要节点布置，而珠海超市、工业园区、社区分布不规则，均匀布站不现实，因此未采用这种票价方式。 ■呼吁

珠海公交降价温馨提醒：使用IC卡可助低票价

据初步测算，此次实施的公交同城同价方案，市级财政每年将增加1亿多元的补贴，并在年度调整预算时予以追加，按季度进行预拨付。

值得注意的是，小小一张公交IC卡也能助推公交低票价。据介绍，如果市民积极使用IC卡，达到相当数量后，将有助于公交系统资金回笼、利用，便于阶段性开展整修、车辆调配与升级改造，为低票价提供保障。相关部门呼吁，低票价也需市民齐参与。

珠江晚报记者 刘晓峰 苏振华 孟鑫

通讯员 马海英

摄影：珠江晚报记者 程 霖