主题：梅华路东西向全封闭 来看看这路到底该咋走

梅华路在经过半年半封闭施工后，将迎来东西向全封闭施工。这会对市区交通造成多大影响？有关部门如何应对？市民出行如何解决？

查看更多精彩图片>>

根据交警部门提供的数据，施工前的梅华路高峰期通行量为双向5600车次/小时。去年9月底进行半封闭施工后，梅华路仍能承担每小时2800车次的负荷量。梅华路平峰期的通行量只有约双向2000车次左右，因此压力主要集中在高峰期。如果换算成数字，梅华路封闭施工给出的题目便是：每天早晚各两小时高峰期的2800辆车该怎么走？

三种车辆提供多条替代线路

第一种是大纵深东西移动，比如要从市公安局去唐家市场。这种贯穿整条梅华路的东西向移动有三条替代路线：一是先从人民西路转到明珠路，再从明珠路通过前山立交方向进入情侣路驶向港湾大道；第二条是从梅界路进入旅游路到凤凰山隧道，然后通过金凤路进入港湾大道；第三条是通过人民西路进入迎宾北，穿过板樟山隧道到拱北上情侣路。

第二种是在明珠路到迎宾北路之间做东西移动的车辆，比如仁恒星园到报业大厦。这部分涉及局部“微循环”车辆拥有4条替代路线。一是梅界路，从旅游路到健民路之间的东西向移动，都可以走这条路；二是人民西路；三是银桦路，但只能替代从迎宾北路到体育中心东门这段短短的路程；四是香华路，能替代从体育中心西门到迎宾北间较长距离的路程，此外，心华路等次干道也可作为短途替代。

第三种车辆是迎宾北路以东地区的东西向车辆。这部分车的替代路线仅有两条，一是从人民西路转入紫荆路，通过沿河路进入情侣路上港湾大道，第二条是从人民西路进入紫荆路、翠香东路进入情侣路。

又封又封！就等于那边又是塞死的节奏嘛

有轨电车还不只是梅华路修，市民的苦日子还长着呢！珠海市政府这就是劳民伤财。当年港湾大道修路就已经很莫名其妙。房价高，大部分人都会选择买车。珠海车流量大，交通堵塞一方面是车多了，另一方面也是珠海政府近年疯狂修路，本来好好的路都被弄残了。

经常停水不通知就不说了，我已经习惯了。休息时间作业吵得没法睡觉也不说了，习惯了。完全没公车坐也算了，走走吧。但是我家楼下全是汽车修理店，你这样全线封路，别人怎么做生意？吃尘吃饱啊？铺租可以用尘抵嘛？有谁关心过他们？

当年修轻轨一修就六七年，住在明珠路的我真伤不起，现在搬家了，你又封梅华路，国际玩笑呀？！！修路为了什么？大家都心知肚明

凡事都有利有弊，平衡很重要。

不问别的，，就问柠溪香柠花园这边怎么去一中？“梅华路全封闭修路"要到什么时候结束？表示我是高三生，，是不是一直到我高考结束都不能正常通路。。。所以我是要每个周末都要打的回家打的去吗？可以求补贴么。。家里没有小轿车，，响应国家节能减排号召。。我是三好市民，必须求解决方案和补贴。

这梅华路真是伤市民的心

可怜当年明珠路上的商铺多少倒闭，无人负责，如今梅华路上商铺艰难。根据市府计划，梅华路挖完，接着挖三台石路前山路，上有轨电车的南北线。珠海人惨