主题：中央和省主流媒体力挺珠海“双禁 中央级、省级主流媒体关注珠海“双禁”整治行动综述

自5月16日起，我市开展为期6个月的集中整治摩托车、电动自行车行动。除本市媒体外，光明日报、经济日报、南方日报等中央级、省级相关媒体也对这一整治行动进行了全方位多角度报道，在对市委、市政府决策给予肯定的同时，真实呈现了珠海社会各阶层的诉求和心声，并传递出了一些建设性的意见和建议，为整治行动的顺利持续开展提供了积极的舆论力量。

7月2日，经济日报以《立法加强整治 力保交通顺畅》为题，报道了珠海“双禁”工作。报道中写到：为保持城市交通安全顺畅，珠海市公安局把摩托车、电动自行车纳入重点管理范围，以交警部门为主力军，坚持一手抓宣传教育，一手抓管理整治，取得明显效果。

对于市公安局及时给予“送水、送气和快递”三个行业的电动自行车暂时的宽限政策，很多媒体也都给予了积极评价。5月18日出版的南方都市报在评论文章《“禁驴”争端软着陆，开创维权新样本》中写到：应该肯定，正是体制内正本清源的呼吁+体制外利益集团化的施压+提前预警的社会责任，才使此次事件妥善解决，未出现迅速暴力化和短期效应的倾向，而是平和理性地进行利益诉求。

针对珠海“禁电”是否与国家四部委出台的《关于加强电动自行车管理的通知》相冲突这一问题，南方日报记者还专门请法律专家给予权威解答，对方表示《关于加强电动自行车管理的通知》并不是法律，而《珠海市道路交通管理条例》是根据特区立法权制定的地方性法规，具有较强的法律效力，因此不存在和上位法相冲突的问题。

6月4日，羊城晚报也专门以《治标：禁摩禁电 治本：完善公交》为题刊载网友的意见建议。网友“芭比转圈圈”说，电动自行车绝不是大多数人出行的必备工具，“便利”无法成为电动自行车生存下去的理由。对于政府部门而言，目前最亟待解决的，是改善公共交通的问题。无论大洋彼岸的纽约，还是近在咫尺的香港，这些交通压力远比珠海大得多的国际大都市，为什么不需要电动自行车，百姓的出行却比小小的珠海更加便利？如何让公共交通资源的配置更加合理？如何解决“最后一公里”的交通问题？当这些问题解决好了，禁电禁摩带来的一切问题迎刃而解。

光明日报的报道中写到：放开“有遗患”，限制“难操作”，而“禁”、“疏”结合、“禁”中有“疏”，尤其是大力改善城市公交，提升城市公共出行分担率，是城市交通管理的好对策；“禁摩”、“禁电”以后，政府一定要有大量的城市公共交通投入和相应的配套政策出台，以缓解城市中低收入者在“后摩托车”时代的出行需求。