主题：梅华路东西向全封闭 情侣北沿河路压力最大

根据交警部门提供的数据，施工前的梅华路高峰期通行量为双向5600车次/小时。去年9月底进行半封闭施工后，梅华路仍能承担每小时2800车次的负荷量。梅华路平峰期的通行量只有约双向2000车次左右，因此压力主要集中在高峰期。如果换算成数字，梅华路封闭施工给出的题目便是：每天早晚各两小时高峰期的2800辆车该怎么走？

三种车辆提供多条替代线路

严格来说，梅华路并非全封闭施工，各个路口南北向仍可以通行，红山路口至绿怡居小区段为东往西两车道单行。因此封闭施工直接受到冲击的，是市区东西向移动的车辆。在上班和居住地点间做南北向移动的市民，则只会受到间接影响。

东西向车辆中又可分为三种，一种是大纵深东西移动，比如要从市公安局去唐家市场。这种贯穿整条梅华路的东西向移动有三条替代路线：一是先从人民西路转到明珠路，再从明珠路通过前山立交方向进入情侣路驶向港湾大道；第二条是从梅界路进入旅游路到凤凰山隧道，然后通过金凤路进入港湾大道；第三条是通过人民西路进入迎宾北，穿过板樟山隧道到拱北上情侣路。

第二种是在明珠路到迎宾北路之间做东西移动的车辆，比如仁恒星园到报业大厦。这部分涉及局部“微循环”车辆拥有4条替代路线。一是梅界路，从旅游路到健民路之间的东西向移动，都可以走这条路；二是人民西路；三是银桦路，但只能替代从迎宾北路到体育中心东门这段短短的路程；四是香华路，能替代从体育中心西门到迎宾北间较长距离的路程，此外，心华路等次干道也可作为短途替代。

第三种车辆是迎宾北路以东地区的东西向车辆。这部分车的替代路线仅有两条，一是从人民西路转入紫荆路，通过沿河路进入情侣路上港湾大道，第二条是从人民西路进入紫荆路、翠香东路进入情侣路。

据交警部门连日来的监测，梅华路高峰期要转移出来的2800辆车中，第三种车占据比例最大，替代线路最少，是受影响最大的群体，因此情侣北路和沿河路将是交通压力最大的路段。

另外，因为梅华路交健民路口下穿立交工程封闭需要，健民路口将改为北往南单行（见示意图蓝线部分），南往北的车辆只能从香华路、红山路或者心华路、敬业路、梅界路绕行。这条单行路段加上红山路口到绿怡居路段的单行，使得西藏大厦、法院等方向的车辆，只能从东往西行驶，然后绕行到绿怡居后面的临时小路（见示意图绿色虚线部分），然后再从健民路出来。

修路什么的最讨厌了

还要持续到什么时候呢

以后坐车要绕行了

有地图也看不懂啊

建好轻轨估计也产生不了多少作用

又要变成堵城了

希望和轻轨一样，能带来一点好处，虽然车票那么贵

堵车严重啊，赶紧竣工吧