主题：珠海公交，能否给西区楼市添点人气？

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珠海公交整合，能否给西区楼市添加点人气？

     过去的西区公交，仿佛划定了楚河汉界，信禾运输集团经营斗门地区公交路线，公汽公司经营金湾地区公交路线，造成了许多公交盲点，由于体制上的制约，两家公交公司往往是“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”。

     过去的西区公交，线路少、班次少，误班多，下班早，很难想象在珠海特区这地方，怎么9：30以后就没有公交来往市区---西区了，简直就是奇迹。公交不便，给西区居民出行构成诸多不便；公交不便，给市区、西区两地商贸往来带来诸多不便；公交不便，给西区居民到市区读书、工作……等等，带来诸多不便；公交不便，也给市区市民及外来、安居置业人士进一步了解西区、置业考察西区出行带来诸多不便。

     俗话说，路通财通，如果只是路通了，而公交未通，未能真正方便市区、西区两地居民出行方便，那地方人气也不会旺，那里就会死气沉沉，没有生机，房地产市场发展讲究的是人气，人气旺了，房地产自然就会发展，没人气，那真变成世外桃源，度假的孤岛了，西区常住人口少，不足以消费如此庞大的本地房地产市场，再不改变这种公交不便的现实话，就算再举办多几次自家门口的房展会，效果也是未如理想的，置业是一生的事，哪怕建设得再漂亮，但公交不便利，消费者也不会去的。

     西区常住人口少、人气不旺的教训是沉重的，94、95年的西区房地产大兴土木，遇上的紧缩银根政策，没人气，西区房地产一下子玩完，曲终人散，结局就是处处都是烂尾楼；07年底08年中上期的对房地产市场的调控，加上珠海市政府取消购房入户政策，没人气，一下子西区房地产销售量一下子跌入谷底，至今仍未恢复元气。而这时候珠海市区，是周边地区如坦洲、三乡的房地产，在国家一系列扶持房地产市场健康发展的政策出台后，则很快走出低谷，快速回升，而此时的西区房地产，则还在数星星、盼月亮。

     大家都知道，坦洲的大部分客户都来自我们珠海市区及澳门，而三乡大部分客户来自澳门及其他地区，同样是珠海市区的周边地区，为什么一个个珠海市区客户从我们身边潇洒的走向中山，而不到我们西区、安居置业呢？为什么一个个澳门客户与我们擦肩而过，大摇大摆成了过客，而不到我们西区、安居置业呢？原因很简单，去坦洲、三乡太方便了。

     归根到底，还是公交出了问题，西区公交班次及公交运行时间未能适应西区的真实需要，以西区开出站为例，21：15左右就是尾班车了，也太早了吧。说得不好听，九州港的渡轮为了满足香港客户的需求，运行时间比西区公交的运行时间还要晚，21：15就是尾班车，试想一下，假如你还在斗门与朋友相聚一起吃晚饭的时候，你就得时刻准备着21：15的最后一班车了，加上去坐车路上的时间，那么你就得20：45分要考虑买单去坐车了，呵呵，假如是你，试问你还有什么心情留在斗门吃饭，再想深一层，你还会在斗门置业安家吗？

     同样的道理，一个澳门客户准备到斗门安居置业的时候，澳门人最讲究自由，而你通往西区的公交车却21：30左右就是最后一班车了，试想这澳门客户还会考虑去斗门置业吗？就算会考虑勇气分都打五折了，呵呵，要成交都难了。再假如你是在市区工作而准备去西区置业的客户，如果单位有点事情要加班、或朋友应酬吃饭的话，21：30左右就是尾班车了，呵呵……看来你今晚就得考虑在室打地铺睡觉咯，一觉醒来，我想大概你也没兴趣再考虑去西区置业安家了。

     反过来，我们市区周边的坦洲、三乡，以前可以说跟我们斗门、金湾是没什么区别的，经过几年的发展，发生了较大的变化，在公交方面，你可知道，关口停车场可摆满了运行到深夜近12点，几分钟就一班开往坦洲、三乡的公共小巴，通往坦洲、三乡的公交、中巴川流不息行使在珠海的主干道上，最起码，你深夜近12点回坦洲或到珠海市区都是没问题的，而你21：20后想从西区回珠海市区或从珠海市区回西区的话，则是有路不通了……。

        由于西区公交线路少，班次少，下班早，摩托车非法营运则成为一道“风景线”，是在晚上，仿佛摩托车肩负着“西区公交车”的功能，实属无奈。记得有一次看珠海电视新闻，一记者采访一西区市民，问为什么坐摩托车那么危险还要坐摩托车呢？那市民答：没有公共汽车行走，又那么远，不坐摩托车没办法呀。

      很多很多是事例都是因为大家考虑到晚上不能回西区“家”的原因，令置业者却步，从而打消西区置业安“家”的念头。大家都“盼望有个家”，希望公交战线的老大们，增加多几条西区公交线路、科学合理安排班次，发扬啥“小家”为“大家”的精神，西区的兴旺有你们的一份责任，晚点下班吧，把想在西区置业“安家”的他们都送回西区的“家”……这样人人都会来、愿意来西区置业安“家”。

     事到如今，西区的发展商们要想的办法都已经想了，可人气还是那么的冷，想来安家的人因为晚上“回家”不便的问题却步了不敢来，一批又一批的客户与我们擦肩而过走向坦洲、三乡，西区中小型楼盘多，独立开楼巴也是不现实的，要截住这一批又一批客户，及吸引各地更多的客户来西区置业安家，唯有寄望政府大力发展西区公交，搭起市区—西区这座方便之桥。

     城市发展，公交先行，若果公交方便了，与市区、坦洲及三乡房价价差巨大的西区房地产，自然产生巨大的吸引力，来西区置业安家的客户自然会多起来，也许西区公交晚二点，房地产销量增四点，西区公交晚三点，房地产销量增六点……。